Důvody pro hlodání kolejnic portálových jeřábových období pro hlodání kolejnic v portálových jeřábkách

Existují různé jevy hlodání železnice. Někdy pouze jedno kolejnice, někdy několik kol Glow Rails současně; Různé situace hlodání železnice mají různé příčiny.
1. Instalace stopy je vodorovně zakřivená. Když je horizontální ohýbání kolejnice vozíku příliš velké a překročí toleranci rozpětí, způsobí to tření mezi okrajem kola a stranou kolejnice. Když jeřáb v kanálu běží do této silniční úseku, lze jasně zjistit, že jeřáb se kymácí a naklápěcí, kola na horním konci dráhy se hlodá vnější a kola na spodním konci se uvnitř hlodají.
2. Chyba rozpětí trati je velká. Po instalaci jeřábu je rozvor jeho cestovní kola již pevná hodnota a rozpětí trati a rozpětí by mělo být stejné. Když se rozpětí stopy změní ve srovnání s rozvorem, kolo neběží uprostřed jeho běhounu, což způsobuje tření mezi okrajem kola a stranou dráhy, aby způsobilo hlodání kolejnice.
3.. Slavnost a paralelismus trati jsou chudé. Instalace stopy není standardizována a měřidla na obou koncích nejsou stejné. Jeden konec je velký a druhý konec je malý, což je SO - nazývané "obrázek osm". Když jeřáb běží tam a zpět na této části trati, kola se oddělí vnějším a uvnitř trati. Uvolněné šrouby tlakové desky železniční desky také způsobí, že se poloha kolejnice pohybuje a způsobí, že se objeví „harpentin“. Když je přímost mimo toleranci, dojde také k fenoménu hlodání železnice.
4. Serious track pollution Since the prefabrication yard mainly produces various types of concrete prestressed hollow slab girders, it is inevitable that concrete, sand, stones and other sundries will be spilled during the production process, plus the oil left over from the usual assembling and dismantling of formwork and hollow slab maintenance , water, etc. will pollute the track, so that the driving wheels are prone to slipping when the crane is running, A jeřáb se bude odchylovat a způsobí hlodání železnice.